Vyhláška č. 122/1974 Zb. Federálneho ministerstva dopravy o zmene a doplnení vyhlášky, ktorou sa vykonáva zákon o dráhach – zrušený predpis, posledné znenie

Čl. I#

Vyhláška č. 52/1964 Zb., ktorou sa vykonáva zákon o dráhach, v znení vyhlášky č. 132/1969 Zb. sa mení a dopĺňa takto:

§ 1 sa mení takto:

Odsek 1 znie:

Začiatok odseku 2 znie:

Odsek 3 znie:

Za § 3 sa vkladá § 3a, ktorý znie:

Za § 4 sa vkladá § 4a, ktorý znie:

K § 6 sa pripájajú odseky 5 a 6, ktoré znejú:

§ 7 ods. 3 sa mení a dopĺňa takto:

Za druhú vetu sa vkladá veta:

Predposledná veta sa mení a dopĺňa takto:

V poslednej vete sa slová ,,zvyškov úrody“ nahrádzajú slovom ,,látok".

§ 10 ods. 1 prvá veta znie:

pri celoštátnych dráhach 60 m od osi krajnej koľaje, najmenej však vo vzdialenosti 30 m od hraníc obvodu dráhy,

pri vlečkách a dráhach osobitného určenia 30 m od osi krajnej koľaje,

pri mestských rýchlodráhach 30 m od hraníc obvodu dráhy, pri tuneloch mestských rýchlodráh 35 m od osi krajnej koľaje, pri ostatných podpovrchových objektoch mestských rýchlodráh 35 m od vonkajšieho obrysu objektu.“

§ 11 sa dopĺňa takto:

K odseku 1 sa pripája písmeno c), ktoré znie:

Pripája sa odsek 4, ktorý znie:

K § 12 ods. 2 sa pripája veta, ktorá znie:

V § 16 ods. 1

v písm. b) sa za slovo ,,bezpečnosti“ vkladajú slová „požiarnej ochrany",

pripája sa nové písmeno h) tohto znenia:

10.

§ 16 ods. 2 znie:

11.

§ 17 sa vypúšťa.

12.

§ 18 sa mení a dopĺňa takto:

Doterajšie ustanovenie sa označuje ako odsek 1 a pripája sa k nemu veta:

Pripája sa odsek 2, ktorý znie:

13.

§ 21 sa mení takto:

14.

§ 22 sa mení takto:

V odseku 2 sa vypúšťajú slová:

V odseku 3 sa vypúšťajú slová:

15.

Za § 23 sa vkladá § 23a, ktorý znie:

16.

§ 24 znie:

,,§ 3a#

Povinnosť dráhového podniku k nájdeným a odovzdaným veciam

(1)

Dráhový podnik je povinný prevziať vec nájdenú v obvode dráhy a uschovať ju počas jedného roka, s výnimkami uvedenými v ďalších ustanoveniach; zodpovedá za vec nájdenú jeho pracovníkom alebo inou osobou, ak bola odovzdaná jeho pracovníkovi.

(2)

Ak niekto preukáže, že nájdenú vec stratil alebo zabudol, vydá mu ju dráhový podnik po zaplatení nevyhnutných nákladov.

(3)

Ak sa neprihlási vlastník veci do roka od jej nájdenia, pripadne vec štátu. Dráhový podnik má právo na náhradu nevyhnutných nákladov.

(4)

Vec, ktorá by sa uschovávaním znehodnotila, alebo ktorej pravdepodobný výťažok pri predaji by neuhradil náklady na uschovanie počas jedného roka, je dráhový podnik oprávnený predať,¹⁾ ak sa o vec oprávnený do troch mesiacov neprihlási; vec podliehajúcu skaze alebo bezcennú je oprávnený aj zničiť²⁾ i pred uplynutím tejto lehoty.“

,,§ 4a#

Zbor ozbrojenej ochrany železníc

(1)

Zbor ozbrojenej ochrany železníc (ďalej len ,,zbor") je jednotným organizovaným zborom s nedeliteľnou veliteľskou právomocou, ktorý svoje poslanie vykonáva v obvode celoštátnych dráh (§ 24).

(2)

V rámci zboru je utvorená zložka ozbrojenej ochrany a zložka pátracej služby. Zbor sa člení na útvary ozbrojenej ochrany a skupiny pátracej služby. Činnosť útvarov a skupín zboru zabezpečujú oblastné veliteľstvá zboru,³⁾ ktoré

riadia a koordinujú činnosť útvarov a skupín zboru,

organizujú ich súčinnosť s útvarmi Zboru národnej bezpečnosti a iných štátnych orgánov,

zodpovedajú za materiálno-technické zabezpečenie činnosti útvarov a skupín zboru.

(3)

Ústredné veliteľstvo zboru⁴⁾

zodpovedá za jednotnosť výcviku a výkonu služby v útvaroch a skupinách zboru,

organizuje súčinnosť zboru so Zborom národnej bezpečnosti a inými štátnymi orgánmi,

riadi a koordinuje činnosť zložiek zboru.

(4)

Príslušníkom zboru sa môže stať československý občan starší ako 21 rokov oddaný socialistickému spoločenskému zriadeniu, bezúhonný, telesne i duševne spôsobilý, ktorý zložil sľub predpísaný ministrom dopravy ČSSR.

(5)

Príslušníci zboru, ktorí vykonávajú svoju právomoc v rovnošate, preukazujú príslušnosť k zboru rovnošatou, ústnym vyhlásením a na žiadosť občana služobným preukazom.

(6)

Príslušníci zboru pri výkone svojej právomoci v rovnošate nie sú povinní preukazovať príslušnosť zboru alebo oprávnenie plniť jeho úlohy v týchto prípadoch:

ak zakročujú pod jednotným velením pri mimoriadnych udalostiach a iných hromadných akciách ohrozujúcich verejný poriadok,

pri strážení objektu a inej podobnej službe,

osobám, ktorých sa služobný úkon dotýka, najmä

,,§ 23a#

Štátny stavebný dohľad

(1)

Dráhový správny orgán pri výkone štátneho stavebného dohľadu je oprávnený sledovať od vydania stavebného povolenia (súhlasu) do rozhodnutia o uvedení dráhy do prevádzky (stavby na dráhe do užívania), či sa pri stavbe dráhy a pri stavbe na dráhe dodržiavajú podmienky stavebného povolenia a stavebné dráhové bezpečnostné predpisy; svoje zistenia a výzvy na odstránenie závad a nedostatkov zapisuje dráhový správny orgán do stavebného denníka; zápis musí vždy obsahovať stručné dôvody a lehotu, do ktorej sa má urobiť náprava.

(2)

Ak stavebník nedbá na zistenia a výzvy zapísané v stavebnom denníku a neurobí v danej lehote nápravu, alebo ak možno očakávať, že sa neposlúchne výzva dráhového správneho orgánu, vydá dráhový správny orgán rozhodnutie, v ktorom nariadi urobiť nápravu.

(3)

Stavebník inej ako dráhovej stavby⁶⁾ je povinný ohlásiť dráhovému správnemu orgánu začatie stavby a stavebných prác najneskoršie 15 dní pred začatím.

(4)

Organizácia, ktorá uskutočňuje takú stavbu alebo stavebné práce, je povinná mať na stavbe k dispozícii dokumentáciu týkajúcu sa uskutočňovania stavby. Táto organizácia zabezpečí, aby na stavbe bola umiestnená tabuľa s označením projektovej organizácie, zodpovedného projektanta, stavebnej organizácie, zodpovedného vedúceho stavby a stavebníka (príp. i pracovníka technického dozoru investora). Dráhový správny orgán môže pre drobné stavby pripustiť úľavy a odchýlky.“

,,§ 24#

Pri celoštátnych dráhach je obvod dráhy vymedzený zvislými plochami vedenými hranicami pozemkov v správe dráhového podniku, na ktorých sa rozkladá súvislá železničná sieť alebo ktoré slúžia dráhovej prevádzke, jej zabezpečeniu, údržbe a ochrane (dráhový pozemok). Pri vlečkách, mestských dráhach a dráhach osobitného určenia je obvod dráhy vymedzený zvislými plochami vedenými 3 m od osi koľaje (od nosného lana, od osi trolejového vedenia), najmenej však 1,5 m od stavieb dráhového telesa. Obvod dráhy vzniká najneskoršie pri vydaní stavebného povolenia."

Čl. II#

Táto vyhláška nadobúda účinnosť 1. januárom 1975.

Poznámky pod čiarou

1)Smernice Ministerstva financií o zabezpečení a správe zaisteného majetku a dočasnej správe a realizácii majetku nadobudnutého štátom, uverejnené v č. 4/1966 Finančného spravodajcu pod por. č. 9.
2)Podrobnú úpravu pre Československé štátne dráhy ustanovuje predpis pre výkon služby k 12 Nájdené veci.
3)Útvary ozbrojenej ochrany, skupiny pátracej služby a oblastné veliteľstvá zboru sú súčasťou účelovej výkonnej jednotky Východnej dráhy so sídlom v Bratislave, Strednej dráhy so sídlom v Olomouci, Severozápadnej dráhy so sídlom v Prahe a Juhozápadnej dráhy so sídlom v Plzni.
4)Ústredné veliteľstvo zboru je súčasťou osobitného odboru Federálneho ministerstva dopravy.
5)Smernice Ministerstva vnútra ČSR č. 11/1972 Ú. v. ČSR o ochrane úrody pred požiarmi [časť III bod 1 písm. a)] a smernice Ministerstva vnútra SSR č. 2/1974 Ú. v. SSR o ochrane úrody pred požiarmi [§ 3 ods. 9 písm. a)].
6)Dráhovou stavbou je stavba, ktorej stavebníkom je dráhový podnik.