Oznámenie Ministerstva zahraničných vecí a európskych záležitostí Slovenskej republiky o uzavretí Protokolu z roku 1997, ktorým sa mení a dopĺňa Protokol z roku 1978 k Medzinárodnému dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí, ktorého nedeliteľnou súčasťou je Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovaniu z lodí z roku 1973 (MARPOL PROT 1997)

ZMLUVNÉ STRANY TOHTO PROTOKOLU,
SÚ zmluvnými stranami Protokolu z roku 1978 k Medzinárodnému dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí z roku 1973,
UZNÁVAJÚC potrebu zabrániť znečisťovaniu a regulovať znečistenie ovzdušia z lodí,
PRIPOMÍNAJÚC zásadu 15 Deklarácie z Ria o životnom prostredí a rozvoji, ktorá vyzýva k predbežnej opatrnosti,
BERÚC DO ÚVAHY, že tento cieľ by sa dal najlepšie dosiahnuť uzatvorením Protokolu z roku 1997, ktorým sa mení a dopĺňa Protokol z roku 1978 k Medzinárodnému dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí, ktorého nedeliteľnou súčasťou je Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovaniu z lodí z roku 1973;
SA DOHODLI TAKTO:

Dokument, ktorý tento protokol mení a dopĺňa, je Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovaniu z lodí 1973, zmenený Protokolom z roku 1978 (ďalej len „dohovor“).

Dopĺňa sa príloha VI s názvom nariadenia na zabránenie znečisťovaniu ovzdušia z lodí, ktorej text je uvedený v prílohe tohto protokolu.

Dohovor a tento protokol budú čítané a vykladané zmluvnými stranami tohto protokolu spolu ako jeden dokument.

Každý odkaz na tento protokol tvorí súčasne odkaz na prílohu tohto protokolu.

Pri uplatňovaní článku 16 dohovoru na zmeny a doplnenia prílohy VI a jej dodatkov, odkaz na „zmluvnú stranu dohovoru“ bude znamenať odkaz na zmluvnú stranu viazanú touto prílohou.

Tento protokol je otvorený na podpis v hlavnom sídle Medzinárodnej námornej organizácie (ďalej len „organizácia“) od 1. januára 1998 do 31. decembra 1998 a potom bude otvorený na pristúpenie. Zmluvnými stranami tohto protokolu sa môžu stať len zmluvné strany Protokolu z roku 1978, týkajúceho sa Medzinárodného dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí z roku 1973 (ďalej len „protokol z roku 1978“)

podpisom bez výhrady ratifikácie, prijatia alebo schválenia alebo

podpisom s výhradou ratifikácie, prijatia alebo schválenia, po ktorých nasleduje ratifikácia, prijatie alebo schválenie alebo

pristúpením.

Ratifikácia, prijatie, schválenie alebo pristúpenie budú vykonané uložením listiny na tento účel u generálneho tajomníka organizácie (ďalej len „generálny tajomník“).

Tento protokol nadobudne platnosť po uplynutí dvanástich mesiacov odo dňa, keď najmenej pätnásť štátov, ktorých obchodné loďstvá predstavujú spolu najmenej 50 percent hrubej priestornosti svetového námorného loďstva, sa stane zmluvnými stranami tohto protokolu v súlade s článkom 5 tohto protokolu.

Každá ratifikačná listina, listina o prijatí, schválení alebo pristúpení, uložená po nadobudnutí platnosti tohto protokolu, nadobudne platnosť po uplynutí troch mesiacov odo dňa jej uloženia.

Odo dňa prijatia zmeny alebo doplnenia tohto protokolu v súlade s článkom 16 dohovoru každá uložená ratifikačná listina, listina o prijatí, schválení alebo pristúpení bude platiť pre tento protokol v platnom znení.

Každá zmluvná strana tohto protokolu môže tento protokol vypovedať kedykoľvek po uplynutí piatich rokov odo dňa, keď tento protokol nadobudol platnosť pre túto zmluvnú stranu.

Vypovedanie nadobudne platnosť uložením listiny o vypovedaní u generálneho tajomníka.

Vypovedanie nadobudne platnosť po uplynutí dvanástich mesiacov odo dňa prijatia oznámenia generálnym tajomníkom alebo po uplynutí dlhšej lehoty, ktorá môže byť uvedená v oznámení.

Vypovedanie protokolu z roku 1978 v súlade s jeho článkom VII zahŕňa aj výpoveď tohto protokolu v súlade s týmto článkom. Také vypovedanie nadobudne platnosť v deň nadobudnutia platnosti vypovedania protokolu z roku 1978 v súlade s jeho článkom VII.

Tento protokol je uložený u generálneho tajomníka (ďalej len „depozitár“).

Depozitár je povinný

informovať všetky štáty, ktoré podpísali tento protokol alebo k nemu pristúpili o

každom novom podpise alebo uložení ratifikačnej listiny, listiny o prijatí, schválení alebo pristúpení, spolu s ich dátumom,

dátume nadobudnutia platnosti tohto protokolu a

uložení každej listiny o vypovedaní tohto protokolu, spolu s dátumom jej prijatia a dátumom nadobudnutia platnosti vypovedania a

poslať úradne overené kópie tohto protokolu všetkým štátom, ktoré podpísali tento protokol alebo k nemu pristúpili.

Po nadobudnutí platnosti tohto protokolu, bezodkladne depozitár zašle jeho úradne overenú kópiu Sekretariátu OSN na registráciu a uverejnenie v súlade s článkom 102 Charty OSN.

Tento protokol je vyhotovený v jednej kópii v arabskom, čínskom, anglickom, francúzskom, ruskom a španielskom jazyku, pričom každé znenie má rovnakú platnosť.

NA DÔKAZ TOHO podpísaní, riadne na to splnomocnení svojimi vládami, podpísali tento protokol.

V LONDÝNE dvadsiateho šiesteho septembra tisícdeväťstodeväťdesiatsedem.

Nasledujúca nová príloha VI sa dopĺňa za existujúcu prílohu V:

Medzinárodné osvedčenie o prevencii znečisťovania ovzdušia

POTVRDENIE O ROČNÝCH A PRIEBEŽNÝCH INŠPEKCIÁCH

Nasledujúce skúšobné cykly a váhové faktory by mali byť použité na overenie súladu námorných dieselových motorov s limitmi NOx v zmysle nariadenia 13 tejto prílohy pomocou skúšobného postupu a výpočtovej metódy, ktoré sú uvedené v Technickom kódexe NOx.

Pre námorné motory s konštantnou rýchlosťou používané pre hlavný pohon lode, vrátane dieselelektrického pohonu, je potrebné použiť skúšobný cyklus E2.

Pre sústavy s nastaviteľnou vrtuľou je potrebné použiť skúšobný cyklus E2.

Pre hlavné a pomocné motory ovládané vrtuľou je potrebné použiť skúšobný cyklus E3.

Pre pomocné motory s konštantnou rýchlosťou je potrebné použiť skúšobný cyklus D2.

Pre pomocné motory s premenlivou rýchlosťou a premenlivou záťažou, ktoré nepatria medzi motory uvedené vyššie, je potrebné použiť skúšobný cyklus CI.

Skúšobný cyklus pre aplikáciu „Hlavný pohon s konštantnou rýchlosťou“

(vrátane inštalácií s dieselelektrickým pohonom alebo nastaviteľnou vrtuľou)

Skúšobný cyklus pre aplikáciu „Hlavný a pomocný motor ovládaný vrtuľou“

Skúšobný cyklus pre aplikáciu „Pomocný motor s konštantnou rýchlosťou“

„Pomocný motor s premenlivou rýchlosťou a záťažou“

Cieľom tohto dodatku je poskytnúť kritériá a postupy pre vyhlásenie kontrolných oblastí emisií SOx.
Kontrolné oblasti emisií SOx majú zabrániť, obmedziť a regulovať znečistenie vzduchu emisiami SOx
z lodí a ich sprievodné nepriaznivé účinky na suchozemské a morské oblasti.

Kontrolná oblasť emisií SOx by mala byť preskúmaná za účelom schválenia organizáciou, ak sa preukáže, že
je potrebné zabrániť, obmedziť a regulovať znečistenie ovzdušia emisiami SOx z lodí.

Návrh na vyhlásenie kontrolnej oblasti emisií SOx môžu predložiť organizácii len zmluvné štáty protokolu
z roku 1997. Ak dva alebo viacero zmluvných štátov má spoločný záujem o určitú oblasť, mali by
sformulovať koordinovaný návrh.

Návrh musí obsahovať:

jasné vymedzenie navrhnutej oblasti uplatňovania opatrení na kontrolu emisií SOx z lodí, spolu s referenčnou
mapou, na ktorej je vyznačená táto oblasť;

opis suchozemských a morských oblastí, ktoré sú ohrozené dosahmi emisií SOx z lodí;

hodnotenie, že SOx emisie z lodí pôsobiacich v navrhnutej oblasti uplatňovania opatrení na kontrolu emisií
SOx prispievajú k znečisteniu ovzdušia SOx vrátane ukladania SOx, a ich sprievodných nepriaznivých
účinkov na uvažované suchozemské a morské oblasti. Toto hodnotenie musí obsahovať opis účinkov
emisií SOx na terestriálne a vodné ekosystémy, oblasti prirodzenej produktivity, kritické biotopy, kvalitu
vôd, ľudské zdravie a prípadne na oblasti kultúrneho a vedeckého významu.
Musia byť identifikované zdroje dôležitých údajov vrátane použitých metód;

príslušné informácie týkajúce sa meteorologických podmienok v navrhnutej oblasti uplatňovania opatrení
na kontrolu emisií SOx a ohrozených suchozemských a morských oblastiach, najmä prevládajúce
veterné podmienky alebo topografické, geologické, oceánografické alebo iné podmienky, ktoré môžu viesť
k zvýšenej pravdepodobnosti vyššieho lokalizovaného znečistenia ovzdušia alebo úrovniam acidifikácie;

typ lodnej dopravy v navrhnutej kontrolnej oblasti emisií SOx vrátane modelov a hustoty tejto dopravy;

opis regulačných opatrení prijatých navrhujúcim zmluvným štátom alebo zmluvnými štátmi, zaoberajúci
pozemnými zdrojmi emisií SOx ovplyvňujúcich ohrozenú oblasť, ktoré sa tam nachádzajú a pôsobia
súbežne, s uvažovanými opatreniami, ktoré by mali byť prijaté vzhľadom na ustanovenia nariadenia 14
prílohy VI tohto dohovoru.

Geografické obmedzenia kontrolnej oblasti emisií SOx budú vychádzať z príslušných kritérií opísaných vyššie,
vrátane emisií a ukladania SOx z lodí plávajúcich v navrhnutej oblasti, modelov a hustoty dopravy, a veterných
podmienok.

Návrh na vyhlásenie danej oblasti za kontrolnú oblasť emisií SOx musí byť predložený organizácii v súlade
s normami a postupmi určenými organizáciou.

Organizácia posúdi každý návrh, ktorý jej predloží zmluvný štát alebo zmluvné štáty.

Kontrolná oblasť emisií SOx bude vyhlásená prostredníctvom dodatku k tejto prílohe posúdeného, schváleného
a uvedeného do platnosti v súlade s článkom 16 tohto dohovoru.

Pri posudzovaní návrhu organizácia vezme do úvahy kritériá, ktoré budú zahrnuté v každom návrhu na
schválenie a ktoré sú uvedené v bode 2 vyššie, ako aj náklady súvisiace s obmedzením ukladania síry
z lodí v porovnaní s pozemnými kontrolami.
Do úvahy musia vziať aj ekonomické dosahy na lodnú dopravu používanú v medzinárodnom obchode.

Zmluvné strany, ktorých lode plávajú v danej oblasti, by mali informovať organizáciu o všetkých obavách
týkajúcich sa prevádzkovania tejto oblasti.

Palubné spaľovne opísané v nariadení 16 odsek 2 budú vlastniť osvedčenie o typovom schválení IMO pre každú spaľovňu. Aby získala toto osvedčenie, spaľovňa musí byť navrhnutá a postavená v súlade so schváleným štandardom opísaným v nariadení 16 odsek 2. Každý model bude podrobený skúšobnej prevádzke pre určené typové schválenie v továrni alebo schválenej skúšobni, za ktorú bude zodpovedný úrad, s použitím nasledujúcej štandardnej špecifikácie paliva/odpadu pre typové schválenie s cieľom zistiť, či spaľovňa funguje v rámci obmedzení uvedených v odseku 2 tohto dodatku:

(2)

Názov a číslo IMO prijímacej lode

Prístav

Dátum začatia dodávok

Meno, adresa a telefónne číslo dodávateľa námorného vykurovacieho oleja

Názov výrobku/výrobkov

Množstvo v metrických tonách

Hustota pri teplote 15 oC, kg/m3

Obsah síry (% m/m)

Vyhlásenie podpísané a potvrdené zástupcom dodávateľa vykurovacieho oleja, že dodaný vykurovací olej je v súlade s nariadením 14 odsek 1 alebo 4 písm. a) a s nariadením 18 odsek 1 tejto prílohy.