C-374/18
- Súd
- Súdny dvor Európskej únie
- IČS
- 62018CN0374
- Citované
- 4× inými rozhodnutiami
- Zdroj
- eur-lex.europa.eu ↗
C_2018328SK.01002601.xml
17.9.2018
SK
Úradný vestník Európskej únie
C 328/26
Návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal Landgericht Köln (Nemecko) 7. júna 2018 – UPS Deutschland Inc. & Co. OHG, DPD Dynamic Parcel Distribution GmbH & Co. KG, Bundesverband Paket & Expresslogistik e.V./Deutsche Post AG
(Vec C-374/18)
(2018/C 328/34)
Jazyk konania: nemčina
Vnútroštátny súd, ktorý podal návrh na začatie prejudiciálneho konania
Landgericht Köln
Účastníci konania pred vnútroštátnym súdom
Žalobkyne: UPS Deutschland Inc. & Co. OHG, DPD Dynamic Parcel Distribution GmbH & Co. KG, Bundesverband Paket & Expresslogistik e.V.
Žalovaná: Deutsche Post AG
Prejudiciálne otázky
1.
Má sa článok 13. ods. 1 nariadenia (ES) č. 561/2006 ( 1 ) vykladať v tom zmysle, že predpis pripúšťa odchýlky od článkov 5 až 9 nariadenia (ES) č. 561/2006 iba v prípade, že vozidlo poskytovateľa univerzálnych služieb v zmysle článku 2 ods. 13 smernice 97/67/ES ( 2 ) podľa článku 13 ods. 1 písm. d) nariadenia (ES) č. 561/2006 prepravuje iba a výlučne zásielky v rámci univerzálnych služieb alebo sú odchýlky od článkov 5 až 9 nariadenia (ES) č. 561/2006 prípustné aj vtedy, ak dotknuté vozidlá popri zásielkach, ktoré sa prepravujú v rámci univerzálnych služieb, prepravujú navyše aj ďalšie zásielky, ktoré nespadajú pod univerzálne služby?
2.
V prípade, ak Súdny dvor na prvú otázku odpovie tak, že odchýlky od článkov 5 až 9 nariadenia (ES) č. 561/2006 sú prípustné aj vtedy, ak dotknuté vozidlá popri zásielkach, ktoré sa prepravujú v rámci univerzálnych služieb, prepravujú navyše aj ďalšie zásielky, ktoré nespadajú pod univerzálne služby:
a)
Aký pomer musí v tomto prípade predstavovať podiel zásielok, ktoré vozidlo prepravuje v rámci univerzálnych služieb?
b)
Aký pomer smie v tomto prípade najviac predstavovať podiel zásielok, ktoré nespadajú pod univerzálne služby a ktoré vozidlo prepravuje súčasne s poskytovaním univerzálnych služieb?
c)
Ako sa má zakaždým určiť primeraný pomer, ako je to popísané v písm. a) a b)?
d)
Musí byť primeraný pomer, ako je to popísané v písm. a) a b), daný pri každej jednotlivej jazde dotknutého vozidla alebo postačuje priemerná hodnota vzťahujúca sa na všetky jazdy aktuálneho vozidla?
3.
a)
Má sa vnútroštátne ustanovenie štátu Únie týkajúce sa času jazdy a doby odpočinku pre vozidlá a jazdné súpravy na prepravu tovaru s maximálnou prípustnou hmotnosťou viac ako 2,81 a nie viac ako 3,51 tony, ktoré doslovne preberá ustanovenia článku 13 ods. 1 nariadenia (ES) č. 561/2006, vykladať výlučne na základe práva Únie?
b)
Môže vnútroštátny súd aj napriek doslovnému prebratiu práva Únie uplatniť odchylné kritéria pre výklad predpisov prebratých z práva Únie?
4.
Odporuje zaradeniu zásielky ako zásielka v rámci univerzálnych služieb podľa smernice 97/67/ES, ak v súvislosti s touto sú ponúknuté dodatočné služby ako:
—
vyzdvihnutie (bez časového rozpätia),
—
vyzdvihnutie (s časovým rozpätím),
—
overenie veku,
—
dobierka;
—
doručenie na náklady adresáta do 31,5 kg,
—
zmena zásielky,
—
zaslanie späť na adresu odosielateľa, ak sa zásielku nepodarí doručiť,
—
deň doručenia podľa vlastného výberu,
—
doručenie v časovom rozpätí podľa vlastného výberu?
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 z 15. marca 2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy, ktorým sa menia a dopĺňajú nariadenia Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a zrušuje nariadenie Rady (EHS) č. 3820/85 ( Ú. v. EÚ L 102, 2006, s. 1 ), naposledy zmenené článkom 45 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) zo 4. februára 2014 o tachografoch v cestnej doprave ( Ú. v. EÚ L 60, 2014, s. 1 ).
( 2 ) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 97/67/ES z 15. decembra 1997 o spoločných pravidlách rozvoja vnútorného trhu poštových služieb spoločenstva a zlepšovaní kvality služieb ( Ú. v. ES L 15, 1998, s. 14 ; Mim. vyd. 06/003, s. 71).