T-509/20
- Súd
- Všeobecný súd Európskej únie
- IČS
- 62020TN0509
- Zdroj
- eur-lex.europa.eu ↗
C_2020320SK.01003001.xml
28.9.2020
SK
Úradný vestník Európskej únie
C 320/30
Žaloba podaná 14. augusta 2020 – Daimler/Komisia
(Vec T-509/20)
(2020/C 320/62)
Jazyk konania: nemčina
Účastníci konania
Žalobkyňa: Daimler AG (Stuttgart, Nemecko) (v zastúpení: N. Wimmer, C. Arhold a G. Ollinger Rechtsanwälte)
Žalovaná: Európska komisia
Návrhy
Žalobkyňa navrhuje, aby Všeobecný súd:
—
zrušil sporné rozhodnutie žalovanej vydané na základe nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009 ( 1 ) , najmä podľa článku 8 ods. 5 druhého pododseku, v rozsahu, v akom žalobkyni v článku 1 ods. 1 tohto rozhodnutia v spojení s prílohou I tabuľkou 1 a tabuľkou 2 v stĺpci D spresňuje priemerné špecifické emisie CO2 a v stĺpci I úspory emisií CO2 z ekologických inovácií,
—
prerušil toto konanie až do vydania právoplatného rozhodnutia vo veci T-359/19 a
—
zaviazal žalovanú na náhradu trov konania.
Dôvody a hlavné tvrdenia
Cieľom predmetnej žaloby je zrušenie vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2020/1035 z 3. júna 2020, ktorým sa potvrdzuje alebo mení predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2018 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 ( 2 ) .
Žalobkyňa uvádza v žalobe tieto žalobné dôvody.
1.
Prvý žalobný dôvod: porušenie článku 12 ods. 1 druhého pododseku nariadenia (ES) č. 443/2009 v spojení s článkom 1 ods. 3 vykonávacieho rozhodnutia (EÚ) 2015/158 ( 3 ) v spojení s článkom 6 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 ( 4 ) . Svojim rozhodnutím žalovaná porušila vyššie uvedené ustanovenia tým, že v rámci testovacej metódy uplatňovanej pri ad-hoc overeniach opomenula potrebné špecifické predkondicionovanie.
—
Komisia vo vykonávacom rozhodnutí (EÚ) 2015/158 v článku 1 ods. 3 stanovila špecifickú testovaciu metódu. V odôvodnení 10 tohto rozhodnutia Komisia výslovne uviedla, že táto metóda si vyžaduje špecifické predkondicionovanie.
—
Bez tohto špecifického predkondicionovania by v rozpore s článkom 6 ods. 1 prvou vetou vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 nebolo možné získať overiteľné, zopakovateľné a porovnateľné výsledky.
—
Uskutočnenie preskúmavacieho konania bez špecifického predkondicionovania by navyše v rozpore s článkom 6 ods. 1 druhou vetou vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 neumožňovalo reálne a štatisticky významne preukázať výpovednú silu úspor CO2 vyplývajúcich z používania inovačných technológií.
—
Ďalej bez špecifického predkondicionovania chýba dostatočné prepojenie s „harmonizovaným skúšobným postupom“ nového európskeho jazdného cyklu (NEDC) a s „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) upravenými v nariadení (ES) č. 692/2008 ( 5 ) a v nariadení (EÚ) 2017/1151 ( 6 ) . V súlade so zmyslom a účelom skúšobného postupu, ako aj podľa odôvodnenia 9 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2017 by sa príslušný skúšobný postup musel riadiť „harmonizovaným skúšobným postupom“, pretože – podľa priebehu konania pri uvedenom skúšobnom postupe – by aj z tohto dôvodu bolo potrebné špecifické predkondicionovanie.
2.
Druhý žalobný dôvod: porušenie článku 12 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2017.
—
Žalovaná ďalej porušila článok 12 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2017 tým, že nariadila, aby sa nezohľadnila ekologická inovácia za rok 2018, hoci ustanovenie uvádza len rozhodnutie o nezohľadnení v ďalšom kalendárnom roku.
3.
Tretí žalobný dôvod: porušenie práva byť vypočutý.
—
Žalovaná nevypočula žalobkyňu v súlade s požiadavkami vyplývajúcimi zo všeobecnej zásady dodržiavania práva na obranu, ako aj požiadavkami vyplývajúcimi z článku 41 ods. 2 písm. a) Charty základných práv Európskej únie.
4.
Štvrtý žalobný dôvod: porušenie povinnosti odôvodnenia.
—
Okrem toho žalovaná neodôvodnila rozhodnutie v súlade s požiadavkami článku 296 ods. 2 ZFEÚ a článku 41 ods. 2 písm. c) Charty základných práv Európskej únie. V spornom rozhodnutí sa iba abstraktne odvoláva na odchýlky v testovacích metódach. Nevyjadruje sa však k rozhodujúcej otázke, či a do akej miery testovacia metóda vyžaduje špecifické predkondiconovanie a či žalovaná takúto metódu vo vykonávacom rozhodnutí (EÚ) 2015/158 schválila.
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel ( Ú. v. EÚ L 140, 2009, s. 1 ).
( 2 ) Ú. v. EÚ L 227, 2020, s. 37 .
( 3 ) Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/158 z 30. januára 2015 o schválení dvoch vysokoúčinných alternátorov spoločnosti Robert Bosch GmbH ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO 2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ( Ú. v. EÚ L 26, 31.1.2015, s. 31 ).
( 4 ) Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 25. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ( Ú. v. EÚ L 194, 2011, s. 19 ).
( 5 ) Nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel ( Ú. v. EÚ L 199, 2008, s. 1 ).
( 6 ) Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 ( Ú. v. EÚ L 175, 2017, s. 1 ).