C-283/22
- Súd
- Súdny dvor Európskej únie
- IČS
- 62022CN0283
- Zdroj
- eur-lex.europa.eu ↗
C_2022303SK.01001301.xml
8.8.2022
SK
Úradný vestník Európskej únie
C 303/13
Návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal Okresný súd Prešov (Slovensko) 26. apríla 2022 – DZ, EO, YV, YE a MP v. Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky
(Vec C-283/22)
(2022/C 303/18)
Jazyk konania: slovenčina
Vnútroštátny súd, ktorý podal návrh na začatie prejudiciálneho konania
Okresný súd Prešov
Účastníci konania pred vnútroštátnym súdom
Žalobcovia: DZ, EO, YV, YE a MP
Žalovaný: Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky
Prejudiciálne otázky
1.
Má sa článok 3 písm. g) nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 ( 1 ) z 21. apríla 2004 o požiadavkách na poistenie leteckých dopravcov a prevádzkovateľov lietadiel vykladať v tom zmysle, že osoba,
—
ktorá sa nachádza mimo paluby vrtuľníka leteckého dopravcu spoločenstva, avšak je počas letu vrtuľníka zavesená na žeriavnom lane ako nerozlučnom príslušenstve (či ako súčasti) vrtuľníka a ktorá spolu s vrtuľníkom (cez zavesenie na žeriavnom lane) vzlietla;
—
ktorá bola prepravovaná na základe bezplatnej prepravy vykonávanej štátom (štátny vrtuľník používaný v policajných službách) ako prepravcom na podklade „zmluvy o preprave“ medzi leteckým dopravcom (štátna letka) a zamestnávateľom osoby vykonávajúcej osobitnú úlohu (konkrétne na základe uznesenia vlády Slovenskej republiky č. 411/2006 Z.z., z 10. mája 2006 k návrhu zásad vykonávania letov lietadiel v policajných službách a nariadenia Ministerstva vnútra Slovenskej republiky č. 50/2012 zo dňa 14. marca 2012 o vyžadovaní a schvaľovaní letov, ktorými bolo stanovené, že lietadlo leteckého dopravcu bude vykonávať lety na zabezpečenie úloh zamestnávateľa osoby);
—
účelom prepravy bolo vykonanie osobitnej úlohy akou je úloha vo veci samej (výkon pracovnej úlohy spočívajúcej v špecializovanom výcviku príslušníkov Hasičského a záchranného zboru s využitím leteckej techniky (vrtuľníka) formou cvičenia žeriavovania záchranára a zachraňujúceho), a
—
ktorá sa na vykonaní úlohy zúčastnila ako cvičiaci člen modulu hasenia, ktorý sa na pokyn pilota a operátora vrtuľníka pripútal k vrtuľníku s využitím žeriavneho lana ako nerozlučného príslušenstva (či súčasti) vrtuľníka a počas vykonávaného letu sa mala žeriavovaním dostať na palubu vrtuľníka,
a)
je cestujúcim? Alebo
b)
patrí k členom letovej posádky alebo patrí k členom palubného personálu?
2.
Má sa článok 17 ods. 1 Dohovoru o zjednotení niektorých pravidiel pre medzinárodnú leteckú dopravu, uzavretý v Montreale 28. mája 1999, podpísaný Európskym spoločenstvom 9. decembra 1999 na základe článku 300 ods. 2 ES a schválený v jeho mene rozhodnutím Rady 2001/539/ES ( 2 ) z 5. apríla 2001, vykladať v tom zmysle, že osoba sa za podmienok uvedených v prvej otázke považuje za
a)
„cestujúceho“, alebo
b)
za „člena letovej posádky alebo za člena palubného personálu?“
3.
Či je možné prevádzku štátneho vrtuľníka zo dňa 10.05.2017 považovať za prepravu tak ako ju definuje a vníma ust. čl. 2 ods. 1, čl. 1 Dohovoru o zjednotení niektorých pravidiel pre medzinárodnú leteckú dopravu, uzavretý v Montreale 28. mája 1999, podpísaný Európskym spoločenstvom 9. decembra 1999 na základe článku 300 ods. 2 ES a schválený v jeho mene rozhodnutím Rady 2001/539/ES z 5. apríla 2001?
( 1 ) Ú. v. EÚ 2004, L 138, s. 1 ; Mim. vyd. 07/008, s. 160.
( 2 ) Rozhodnutie Rady z 5. apríla 2001 o uzavretí Európskym spoločenstvom dohovoru o zjednotení niektorých pravidiel pre medzinárodnú leteckú dopravu (Montrealský dohovor); Ú. v. ES 2001, L 194, s. 38 ; Mim. vyd. 07/005, s. 491.