C-538/23
- Súd
- Súdny dvor Európskej únie
- IČS
- 62023CA0538
- Zdroj
- eur-lex.europa.eu ↗
C_202503856SK.000101.fmx.xml
Úradný vestník Európskej únie
SK
Séria C
C/2025/3856
21.7.2025
Rozsudok
Súdneho dvora (druhá komora) z 22. mája 2025 (návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal Bundesverwaltungsgericht – Rakúsko) – ÖBB-Infrastruktur AG, WESTbahn Management GmbH/Schienen-Control Kommission
(Vec C-538/23) ( 1 )
(Návrh na začatie prejudiciálneho konania - Železničná doprava - Smernica 2012/34/EÚ - Spoplatnenie železničnej infraštruktúry - Zavedenie, stanovenie a výber poplatkov - Článok 29 - Výnimky zo zásad spoplatňovania - Článok 32 - Príplatky - Spôsoby výpočtu a uverejnenia - Článok 56 - Funkcie regulačného orgánu - Postup schvaľovania príplatkov podľa vnútroštátneho práva - Podmienky)
(C/2025/3856)
Jazyk konania: nemčina
Vnútroštátny súd, ktorý podal návrh na začatie prejudiciálneho konania
Bundesverwaltungsgericht
Účastníci konania pred vnútroštátnym súdom
Žalobkyne: ÖBB-Infrastruktur AG, WESTbahn Management GmbH
Žalovaná: Schienen-Control Kommission
Výrok
rozsudku
1.
Článok 29 ods. 1, ako aj články 32 a 56 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2012/34/EÚ z 21. novembra 2012, ktorou sa zriaďuje jednotný európsky železničný priestor, zmenenej smernicou Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/2370 zo 14. decembra 2016,
sa majú vykladať v tom zmysle, že:
nebránia tomu, aby členský štát podriadil postupu schvaľovania vyberanie príplatkov k poplatkom za používanie železničnej infraštruktúry stanovených manažérom tejto infraštruktúry, avšak pod podmienkou, že takýto postup rešpektuje mieru voľnej úvahy, ktorou musí disponovať manažér uvedenej infraštruktúry pri stanovení výšky poplatkov tak, aby ich mohol použiť ako nástroj riadenia, nezasahuje do právomocí zúčastnených subjektov a nebráni regulačnému orgánu vykonávať jeho funkcie v súlade s uvedeným článkom 56.
2.
Článok 27 ods. 2, ako aj článok 32 ods. 1 a 6 smernice 2012/34, zmenenej smernicou 2016/2370,
sa majú vykladať v tom zmysle, že:
po prvé informácie týkajúce sa príplatkov k poplatkom nemusia byť nevyhnutne uverejnené v podmienkach používania siete pred ich schválením regulačným orgánom, po druhé že tieto podmienky musia špecifikovať pre každý príslušný trhový segment informácie týkajúce sa príplatkov, ktoré sa pripočítajú k poplatkom týkajúcim sa nákladov, ktoré vznikajú priamo ako výsledok prevádzky vlaku, a po tretie že samotná zmena výšky týchto poplatkov nepredstavuje zmenu základného prvku režimu spoplatňovania v zmysle článku 32 ods. 6 smernice 2012/34, v znení zmien.
3.
Článok 29 ods. 1, ako aj články 32 a 56 smernice 2012/34, zmenenej smernicou 2016/2370,
sa majú vykladať v tom zmysle, že:
informácie týkajúce sa príplatkov uverejnené v podmienkach používania siete za príslušné obdobie platnosti cestovného poriadku siete sú pre regulačný orgán záväzné pri výkone schvaľovacej právomoci, ktorú mu zveril členský štát, v tom zmysle, že zmeny, ktorých vykonanie od manažéra infraštruktúry požaduje, sa musia obmedziť na nápravu situácií nezlučiteľnosti so smernicou 2012/34, v znení zmien, a nemôžu zahŕňať posúdenie vhodnosti tohto orgánu.
4.
Článok 4 a článok 32 ods. 1 smernice 2012/34, zmenený smernicou 2016/2370,
sa majú vykladať v tom zmysle, že:
že bránia tomu, aby sa na účely stanovenia príplatkov zohľadnila celková výška príjmov, ktorej dosiahnutie členský štát požaduje od manažéra infraštruktúry. Na účely stanovenia celkových nákladov tohto manažéra treba v prípade potreby zohľadniť verejné dotácie, ktoré tento manažér získal na pokrytie nákladov spojených so sprístupnením uvedenej infraštruktúry.
( 1 ) Ú. v. C, C/2023/642.
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/3856/oj
ISSN 1977-1037 (electronic edition)