T-456/24
- Súd
- Všeobecný súd Európskej únie
- IČS
- 62024TN0456
- Zdroj
- eur-lex.europa.eu ↗
C_202406658SK.000101.fmx.xml
Úradný vestník Európskej únie
SK
Séria C
C/2024/6658
11.11.2024
Žaloba podaná 30. augusta 2024 – Krone Commercial Vehicle a i./Parlament a Rada
(Vec T-456/24)
(C/2024/6658)
Jazyk konania: nemčina
Účastníci konania
Žalobkyne: Krone Commercial Vehicle SE (Werlte, Nemecko) a sedem ďalších žalobkýň (v zastúpení: E. Macher, M. Soppe a A. Dlouhy, advokáti)
Žalovaní: Európsky parlament a Rada Európskej únie
Návrhy
Žalobkyne navrhujú, aby Všeobecný súd:
—
zrušil nasledujúce ustanovenia nariadenia (EÚ) 2024/1610 ( 1 ) :
—
článok 1 bod 2 v rozsahu, v akom sa týka článku 2 ods. 1 prvého podpodseku písm. c) nariadenia (EÚ) 2019/1242,
—
článok 1 bod 2 v rozsahu, v akom sa týka článku 2 ods. 1 druhého podpodseku prvej vety nariadenia (EÚ) 2019/1242, pokiaľ toto ustanovenie odkazuje na prvý pododsek písm. c),
—
článok 1 bod 3 písm. g) v rozsahu, v akom sa týka článku 3 bodu 11 písm. c) nariadenia (EÚ) 2019/1242,
—
článok 1 bod 4 v rozsahu, v akom sa týka článku 3a ods. 3 nariadenia (EÚ) 2019/1242,
—
článok 1 bod 10 v rozsahu, v akom sa týka článku 7a písm. c) nariadenia (EÚ) 2019/1242,
—
článok 1 bod 17 v rozsahu, v akom v článku 14 ods. 1 písm. g) nariadenia (EÚ) 2019/1242 odkazuje na prílohu I, bod 2.6.3,
—
prílohu I bod 1 v rozsahu, v akom odkazuje na prílohu I nariadenia (EÚ) 2019/1242 a tam uvedené body 1.1.3, 2.1.3, 2.5.3 a 2.6.3,
—
prílohu I bod 1 v rozsahu, v akom odkazuje na prílohu I nariadenia (EÚ) 2019/1242 a tam uvedené body 2.2.1, 2.5, 2.6, 2.7.2, 3.1, 3.1.2, 4.1.2, 4.2, 5.1.2.3, 5.2, 5.3, 5.4 a 6, pokiaľ sa tieto vzťahujú na motorové vozidlá kategórie O,
—
prílohu I bod 1 v rozsahu, v akom odkazuje na prílohu I nariadenia (EÚ) 2019/1242 a tam uvedený bod 4.3.1, pokiaľ sa tam uvedená tabuľka vzťahuje na prípojné vozidlá alebo návesy,
—
prílohu II [zavedenie novej prílohy III nariadenia (EÚ) 2019/1242), body 1, 2, 4, pokiaľ sa vzťahujú na motorové vozidlá kategórie O a
—
prílohu IV časť B v rozsahu, v akom odkazuje na motorové vozidlá kategórie O,
—
zaviazať žalovaných na náhradu trov konania.
Dôvody a hlavné tvrdenia
Žalobkyne sa špecializujú na výrobu prípojných vozidiel pre ťažké úžitkové vozidlá. Na podporu žaloby napádajúcej niektoré ustanovenia nariadenia (EÚ) 2024/1610 uvádzajú nasledujúcich šesť žalobných dôvodov.
1.
Prvý žalobný dôvod: Porušenie základného práva žalobkýň na slobodu podnikania (článok 16 Charty základných práv Európskej únie ( 2 ) )
Hoci prípojné vozidlá v prevádzke nevypúšťajú oxid uhličitý, napadnuté ustanovenia kladú na ich výrobcov rozsiahle požiadavky týkajúce sa konštrukcie prípojných vozidiel. Tieto požiadavky často ignorujú realitu a vzťahujú sa na aspekty, na ktoré výrobcovia prípojných vozidiel nemajú žiaden vplyv. Pokiaľ by navyše ciele neboli splnené, plánované poplatky by ohrozili existenciu výrobcov. Žalobkyne preto nepovažujú zásah do svojej slobody podnikania za vhodný, nevyhnutný a primeraný na dosiahnutie legislatívneho cieľa.
2.
Druhý žalobný dôvod: Porušenie základného práva žalobkýň vlastniť majetok (článok 17 Charty základných práv)
Žalobkyne považujú zásah do svojho práva vlastniť majetok spôsobený masívnymi poplatkami rovnako za nezákonný najmä preto, že nie je vhodný, nevyhnutný ani primeraný na dosiahnutie legislatívneho cieľa.
3.
Tretí žalobný dôvod: Porušenie základného práva žalobkýň na rovnaké zaobchádzanie (článok 20 Charty základných práv)
Napadnuté ustanovenia takisto porušujú zásadu rovnakého zaobchádzania. Na jednej strane sú prípojné vozidlá, na ktoré sa vzťahuje právna úprava, nesprávne zahrnuté do emisných požiadaviek a povinnosti platiť poplatok, zatiaľ čo iné prípojné vozidlá zahrnuté nie sú, v niektorých prípadoch z dôvodu vnútroštátnych povolení alebo povolení udelených mimo EÚ. Na druhej strane sa s výrobcami prípojných vozidiel, pokiaľ ide o úspory a sankčné poplatky, neopodstatnene zaobchádza rovnako ako s výrobcami ťažných vozidiel, ktorých motory sú výhradne zodpovedné za emisie CO2.
4.
Štvrtý žalobný dôvod: Porušenie požiadaviek politiky životného prostredia Únie (článok 191 ZFEÚ)
Napadnuté ustanovenia porušujú článok 191 ZFEÚ, keďže z dôvodu, že nezohľadňujú faktické okolnosti a zásadu „znečisťovateľ platí“, nie sú v súlade s požiadavkami tam stanovenými.
5.
Piaty žalobný dôvod: Porušenie ochrany životného prostredia (článok 37 Charty základných práv)
Z rovnakých dôvodov porušujú napadnuté ustanovenia takisto článok 37 Charty základných práv.
6.
Šiesty žalobný dôvod: Porušenie povinnosti odôvodnenia (článok 296 ods. 2 ZFEÚ)
Normotvorca neodôvodnil ani to, prečo sa požiadavky na úspory emisií CO2 majú na rozdiel od predchádzajúcej praxe vzťahovať aj na prípojné vozidlá, ani prečo musí byť táto povinnosť úspor emisií, ktorá má byť presadená nanajvýš nepriamo, súčasne sankcionovaná poplatkami vo výške ohrozujúcej existenciu výrobcov.
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2024/1610 zo 14. mája 2024, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2019/1242, pokiaľ ide o sprísnenie emisných noriem CO2 pre nové ťažké úžitkové vozidlá a zavedenie povinností nahlasovania, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2018/858 a ktorým sa zrušuje nariadenie (EÚ) 2018/956 ( Ú. v. EÚ L, 2024/1610, 6.6.2024 ).
( 2 ) Ú. v. EÚ C 326, 2012, s. 391 .
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2024/6658/oj
ISSN 1977-1037 (electronic edition)