Súdny dvor Európskej únie·3.3.2025

C-175/25

Mení

Súd: Súdny dvor Európskej únie
IČS: 62025CN0175
Zdroj: eur-lex.europa.eu ↗

C_202503032SK.000101.fmx.xml

Úradný vestník Európskej únie

Séria C

C/2025/3032

10.6.2025

Návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal Oberster Gerichtshof (Rakúsko) 3. marca 2025 – NS/Volkswagen AG

(Vec C-175/25, Volkswagen)

(C/2025/3032)

Jazyk konania: nemčina

Vnútroštátny súd, ktorý podal návrh na začatie prejudiciálneho konania

Oberster Gerichtshof

Účastníci konania pred vnútroštátnym súdom

Navrhovateľ v konaní o opravnom prostriedku „Revision“: NS

Odporkyňa v konaní o opravnom prostriedku „Revision“: Volkswagen AG

Prejudiciálne otázky

Majú sa článok 5 ods. 2 v spojení s článkom 3 bodom 10 nariadenia č. 715/2007 ( 1 ) , ako aj článok 3 vykonávacieho nariadenia č. 692/2008 ( 2 ) vykladať v tom zmysle, že v prípade vozidla s naftovým motorom, na ktoré sa vzťahuje nariadenie č. 715/2007 a v ktorom je zabudovaný systém recirkulácie výfukových plynov (systém EGR) a systém dodatočnej úpravy výfukových plynov (systém SCR), sa na účely jeho kvalifikácie ako rušiaceho zariadenia v zmysle článku 3 bodu 10 nariadenia č. 715/2007 má vychádzať z toho, či sa znižuje účinnosť systému regulácie emisií ako celku (pri zahrnutí všetkých systémov recirkulácie výfukových plynov a dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktoré v danom prípade existujú), alebo z toho, či sa znižuje účinnosť jednotlivých konštrukčných prvkov (napr. „teplotné okno“, katalyzátor SCR) ako príslušných vlastných systémov regulácie emisií?

Majú sa článok 3 bod 10, ako aj článok 5 ods. 1 a 2 nariadenia č. 715/2007/ES vykladať v tom zmysle, že pre kvalifikáciu ako zakázaného rušiaceho zariadenia je rozhodujúce len zníženie účinnosti systému regulácie emisií pri bežnej prevádzke – či už jednotlivého konštrukčného prvku, alebo celého systému [pozri otázku 1.a] –, alebo sa navyše vyžaduje, aby bol prekročený (aspoň) jeden z emisných limitov uvedených v prílohe I k nariadeniu č. 715/2007?

Pre prípad, že treba vychádzať zo systému regulácie emisií ako celku:

а)

Má sa článok 5 ods. 2 v spojení s článkom 3 bodom 10 nariadenia č. 715/2007, pokiaľ ide o bremeno tvrdenia, vykladať v tom zmysle, že nadobúdateľ vozidla s naftovým motorom unesie svoje bremeno tvrdenia týkajúce sa existencie zakázaného rušiaceho zariadenia, ak tvrdí, že existuje konštrukčný prvok (napr. „teplotné okno“), ktorý pri bežnej prevádzke znižuje účinnosť systému regulácie emisií, a má v takom prípade výrobca bremeno tvrdenia, pokiaľ ide o to, že celkový systém ako celok nespôsobuje zníženie účinnosti systému regulácie emisií, alebo musí kupujúci tiež tvrdiť, že neexistujú žiadne iné konštrukčné prvky, ktoré kompenzujú tento nepriaznivý účinok?

Má sa článok 5 ods. 2 v spojení s článkom 3 bodom 10 nariadenia č. 715/2007 v prípade bremena tvrdenia kupujúceho, pokiaľ ide o celkový systém, a dôkazného bremena, ktoré z neho vyplýva vo vnútroštátnom práve, vykladať v tom zmysle, že dokonca aj vnútroštátna právna úprava, ktorá v tomto prípade ukladá výrobcovi povinnosť poskytnúť súčinnosť pri zisťovaní skutkového stavu, napriek tomu nie je v súlade s právom Únie, najmä so zásadou efektivity, takže v tomto smere musí preto podľa práva Únie znášať dôkazné bremeno výrobca?

Majú sa článok 3 bod 10, článok 4 ods. 2, ako aj článok 5 ods. 1 a 2 nariadenia č. 715/2007 (v spojení s článkom 3 vykonávacieho nariadenia č. 692/2008) vykladať v tom zmysle, že komponenty vozidla s naftovým motorom, ktoré by mohli mať vplyv na emisie, musia byť navrhnuté, konštruované a namontované tak, aby bolo dodržanie emisných limitov uvedených v prílohe I k nariadeniu č. 715/2007 zaručené nielen pri predpísaných testoch v rámci postupu typového schválenia (v tomto prípade test v rámci nového európskeho jazdného cyklu), ale aj za skutočných prevádzkových podmienok pri bežnom používaní vozidla (pri skutočnej prevádzke)?

( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel ( Ú. v. EÚ L 171, 2007, s. 1 ).

( 2 ) Nariadenie Komisie z 18. júla 2008 ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel ( Ú. v. EÚ L 199, 2008, s. 1 ).

ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/3032/oj

ISSN 1977-1037 (electronic edition)