T-771/25
- Súd
- Všeobecný súd Európskej únie
- IČS
- 62025TN0771
- Zdroj
- eur-lex.europa.eu ↗
C_202600482SK.000101.fmx.xml
Úradný vestník Európskej únie
SK
Séria C
C/2026/482
2.2.2026
Návrh na začatie prejudiciálneho konania, ktorý podal Bundesverwaltungsgericht (Rakúsko) 16. októbra 2025 – ÖBB Personenverkehr AG/Schienen-Control Kommission
(Vec T-771/25, ÖBB Personenverkehr)
(C/2026/482)
Jazyk konania: nemčina
Vnútroštátny súd, ktorý podal návrh na začatie prejudiciálneho konania
Bundesverwaltungsgericht (Rakúsko)
Účastníci konania pred vnútroštátnym súdom
Sťažovateľka: ÖBB Personenverkehr AG
Žalovaný orgán: Schienen-Control Kommission
Ďalší účastník konania : LV
Prejudiciálne otázky
1.
Má sa pojem „meškanie“ v zmysle článku 3 bodu 17 nariadenia (EÚ) 2021/782 ( 1 ) vykladať tak, že tento pojem zahŕňa aj predĺženie trvania cesty, ktoré vzniká tým, že železničný podnik poskytujúci službu preloží čas odchodu vlaku na skorší čas oproti pôvodnému uverejnenému času odchodu v čase zakúpenia cestovného lístka, pričom čas príchodu do cieľovej stanice zostáva nezmenený?
a)
Ak je odpoveď na otázku 1 taká, že pojem meškanie zahŕňa aj predĺženie trvania cesty v dôsledku preloženia času odchodu na skorší čas: Majú sa ustanovenia článku 3 bodu 17 v spojení s článkom 17 a článkom 19 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2021/782 vykladať tak, že cestujúci majú právo na náhradu škody podľa článku 19 ods. 1 citovaného nariadenia, ak je čas odchodu vlaku preložený na skorší čas o viac ako 60 minút (článok 19 ods. 1 [písm. a)] citovaného nariadenia) alebo o 120 minút a viac (článok 19 ods. 1 [písm. b)] citovaného nariadenia)?
b)
Ak je odpoveď na otázku 1 taká, že pojem meškanie zahŕňa aj predĺženie trvania cesty v dôsledku preloženia času odchodu na skorší čas: Má sa ustanovenie článku 18 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2021/782 vykladať tak, že predĺženie trvania cesty v dôsledku preloženia času odchodu vlaku na skorší čas železničným podnikom poskytujúcim službu oproti pôvodnému uverejnenému času odchodu v čase zakúpenia cestovného lístka presahujúce 60 minút alebo viac sa považuje za odrieknutie spoja?
c)
Ak je odpoveď na otázku 1 taká, že pojem meškanie zahŕňa aj predĺženie trvania cesty preložením času odchodu na skorší čas: pri posudzovaní existencie meškania v zmysle článku 3 bodu 17 nariadenia (EÚ) 2021/782 v prípade ďalšej (opätovnej) zmeny času odchodu železničným podnikom v čase kratšom ako 15 minút pred (už na skorší čas preloženým) je časom odchodu pôvodný (na skorší čas preložený) čas odchodu alebo skutočný čas odchodu vlaku?
2.
Majú sa ustanovenia článku 3 bodu 17 a bodu 18 nariadenia (EÚ) 2021/782 vykladať v tom zmysle, že železničný podnik, ktorý nevie presne preukázať okamih príchodu vlaku v zmysle článku 3 bodu 18 citovaného nariadenia, t. j. okamih, keď sa môžu otvoriť dvere vlaku na nástupišti v cieľovej stanici (uvoľnenie dverí) a cestujúcim sa povolí vystupovanie, pretože tento okamih nie je technicky zaznamenaný, musí v prípade pochybností pri posudzovaní existencie meškania ho prijať vo svoj neprospech?
( 1 ) Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2021/782 z 29. apríla 2021 o právach a povinnostiach cestujúcich v železničnej preprave ( Ú. V. EÚ L 172, 2021, s. 1 ).
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2026/482/oj
ISSN 1977-1037 (electronic edition)