Vyhláška ministra dopravy a spojov o úprave mzdových podmienok pre vodičov cestných motorových vozidiel, závozníkov a sprievodcov autobusov

Táto vyhláška upravuje mzdové podmienky pracovníkov, ktorí vedú cestné motorové vozidlá alebo vykonávajú prácu závozníkov motorových vozidiel a sprievodcov autobusov ako povolanie.

Vyhláška sa nevzťahuje na

Pre odmeňovanie práce v časovej a úkolovej mzde platia ďalej uvedené mzdové tarify. Vodičov, sprievodcov a závozníkov možno odmeňovať podľa ďalej uvedených mesačných taríf, len pokiaľ je to z hľadiska mzdovej praxe účelné a administratívne jednoduchšie. Okruh týchto pracovníkov a podmienky pre používanie mesačných taríf určuje vedúci organizácie. Pri určení základnej mzdy v rámci rozpätia sa prihliada na to, či ide o vodiča opravára alebo neopravára.

Vodič-opravár musí byť buď vyučeným automechanikom alebo musí byť zaučený v dielni a kvalifikačnou skúškou musí preukázať, že okrem zručností predpísaných pre vodiča-neopravára vie samostatne vykonávať bežné opravy motorového vozidla a pravidelnú kontrolu všetkých jeho častí, demontovať, opraviť a montovať jednotlivé skupiny a podskupiny vozidla a vykonávať potrebné úpravy dielcov a súčastí. Ak vodič-opravár zverené vozidlo neudržiava v riadnom technickom stave, môže sa mu táto jeho kvalifikácia odňať.

Závozník jazdí s vodičom, nakladá a skladá rôzne hmoty a výrobky podľa sprievodných dokladov. Musí poznať prepravný poriadok a predpisy, vedieť nakladať a skladať rôzne druhy hmôt a výrobkov a zabezpečiť ich proti poškodeniu, ovládať jednoduché zdvíhacie a nakladacie zariadenia a pomôcky pre nakladanie a vykladanie, vedieť preberať a odovzdávať tovar podľa sprievodných dokladov a vypomáhať vodičovi jednoduchými prácami pri odstraňovaní porúch.

Sprievodca autobusov vybavuje cestujúcich, batožiny a autobusový tovar, vyberá cestovné, poplatky a náhrady určené tarifou, ukladá batožiny a autobusový tovar do vyhradeného priestoru, sprevádza cestujúcich počas jazdy v autobuse alebo prívese a zodpovedá za ich bezpečnosť. Udržuje vozidlo v čistote. Musí poznať prepravný poriadok, cestovný poriadok, tarifné ustanovenia o určení cestovného, poplatkov a náhrad, vedieť bezpečne uložiť batožiny vo vozidle alebo v priestoroch pre ne vyhradených a vypomáhať vodičovi jednoduchými prácami pri odstraňovaní porúch.

Vodičom špeciálnych cestných motorových vozidiel sa určí mzdová tarifa podľa skupiny užitočného zaťaženia nákladných automobilov, do ktorej patrí podvozok (chassis) špeciálneho vozidla. Autožeriavy, autobagre a dumpre sa nepovažujú za špeciálne cestné motorové vozidlá v zmysle tejto vyhlášky.

Práca na bežných opravách a plánovanej údržbe motorových vozidiel a prívesov odmeňuje sa príslušnou mzdovou tarifou vodiča alebo závozníka. Za práce pri ošetrovaní motorových vozidiel a prívesov (denná obsluha, čistenie, umývanie a mazanie) možno určiť paušálnu odmenu.

Za osobitnú namáhavosť, náročnosť a obtiažnosť sa poskytuje vodičom ďalej uvedených špeciálnych cestných motorových vozidiel a cestných motorových vozidiel s prívesmi za každú odpracovanú hodinu pri prepravnom výkone, pri ktorom sa použilo špeciálne zariadenie vozidla alebo prívesu, príplatok, ktorý je

Vodičom autobusov sa vypláca za jazdu s prívesom príplatok vo výške Kčs 0,07 za každý kilometer jazdy.

Vodičovi, ktorý súčasne vykonáva prácu výbercu, inkasuje tržby alebo vykonáva výkup, pokiaľ nie je za túto činnosť inak odmeňovaný, patrí príplatok vo výške Kčs 0,70 za každú odpracovanú hodinu prepravného výkonu, pri ktorom sa táto činnosť vykonáva. Príplatok možno určiť pevnou sadzbou za jednotlivý výkon, ktorá však nesmie prekročiť výšku uvedenú v predchádzajúcej vete.

Vodičom, ktorí vykonávajú práce uvedené v § 4 ods. 1, prislúchajú rovnaké príplatky ako závozníkom.

Za nakladanie a vykladanie ťažkých nákladov patrí závozníkom príplatok, ktorý za jednu hodinu tohto výkonu je:

Závozníkovi, ktorý je poverený inkasovať a vyúčtovať tržby alebo ktorý vykonáva výkup, patrí príplatok vo výške Kčs 0,70 za každú odpracovanú hodinu prepravného výkonu, pri ktorom sa táto činnosť vykonáva. Príplatok možno určiť pevnou sadzbou, ktorá však nesmie prekročiť výšku uvedenú v predchádzajúcej vete.

Sprievodcom autobusov, obsluhujúcim zároveň motorové vozidlo a príves, patrí príplatok vo výške Kčs 0,70 za každú odpracovanú hodinu takéhoto výkonu.

Vodičom a závozníkom za každú hodinu odpracovanú v sťaženom pracovnom prostredí prislúcha príplatok.

Príplatky sú odstupňované podľa obťažnosti práce a zdraviu škodlivých podmienok a za každú skutočne odpracovanú hodinu sú

Zoznam prác, za ktoré sa poskytujú príplatky, je uvedený v prílohe č. 1. Zoznam prác môžu jednotliví ministri a vedúci ústredných orgánov rozšíriť pre svoju pôsobnosť o ďalšie práce po prerokovaní so sekretariátom Štátnej mzdovej komisie.

Príplatky sa poskytujú podľa smerníc vydaných kompetentným ministerstvom na podklade zásad určených Štátnou mzdovou komisiou.

Vodičom cestných motorových vozidiel, závozníkom a sprievodcom autobusov prislúcha príplatok za prácu v nočných smenách podľa predpisov vydaných kompetentným ministrom alebo vedúcim ústredného orgánu na podklade zásad určených Štátnou mzdovou komisiou.

Úkolová mzda sa má v automobilovej doprave použiť iba:

Úkolová mzda sa nesmie používať tam, kde by jej uplatnenie mohlo vážne ohroziť život alebo zdravie robotníkov.

Práca v úkolovej mzde sa odmeňuje úkolovou sadzbou, ktorá sa vypočíta z mzdovej tarify a výkonovej normy.

V ostatných prípadoch, kde nie sú splnené podmienky uvedené v odseku 1, treba dať prednosť odmeňovaniu časovou mzdou s prémiou.

Za dosiahnutie lepších pracovných výsledkov môžu sa vodičom cestných motorových vozidiel, závozníkom a sprievodcom autobusov poskytovať prémie podľa podnikových prémiových poriadkov. Podnikové prémiové poriadky vydáva riaditeľ podniku na základe úpravy kompetentného rezortného ministra alebo vedúceho ústredného orgánu a v súlade so zásadami schválenými Štátnou mzdovou komisiou.

Za hospodárnu prevádzku motorového vozidla môžu sa vodičom cestných motorových vozidiel poskytovať prémie podľa prémiového poriadku uvedeného v prílohe č. 3.

Vodičom cestných motorových vozidiel, závozníkom a sprievodcom autobusov odmeňovaným časovou mzdou sa môžu za iniciatívne a úspešné plnenie úloh poskytovať výkonnostné odmeny.

Výšku výkonnostnej odmeny určuje týmto pracovníkom nadriadený vedúci pracovník, pričom musí dbať na to, aby sa dodržal správny pomer k zárobkom vodičov cestných motorových vozidiel, závozníkov a sprievodcov autobusov odmeňovaných inými formami mzdy.

Ak nariadi vedenie podniku (závodu), aby určití pracovníci boli v čase ich pracovného voľna pripravení na pracovisku pre prípad okamžitej pracovnej potreby na zabezpečenie dopravnej prevádzky (pohotovosť na pracovisku), prislúcha im za každú celú hodinu pracovnej pohotovosti 50 % príslušnej mzdovej tarify a nadčasového príplatku uvedeného v § 11 ods. 3.

Ak nariadi vedenie podniku (závodu) určitým pracovníkom, aby aj mimo pracovného času boli pripravení, že budú povolaní na svoje pracoviská na odstránenie porúch v doprave alebo na vykonanie iných nárazových prác (pohotovosť mimo pracoviska), poskytne sa im za čas trvania pohotovosti odmena vo výške Kčs 5,- za jeden kalendárny pracovný deň alebo Kčs 10,- za jeden kalendárny deň pracovného pokoja.

Ak dôjde v čase nariadenej pohotovosti podľa odseku 1 k pracovnému výkonu. patrí pracovníkovi za tento výkon, namiesto odmeny za pohotovosť, odmena podľa platných predpisov.

Ak nastúpi pracovník počas pracovnej pohotovosti, nariadenej podľa ods. 2, na výzvu do práce, prislúcha mu odmena za pohotovosť popri odmene za pracovný výkon.

Čas pohotovosti mimo pracoviska sa nezapočítava do pracovného času.

Práca nadčasová je práca nariadená vedúcim podniku (závodu) a konaná nad výmeru zákonom určeného pravidelného pracovného času. Pri posudzovaní, či ide o nadčasovú prácu, sa do odpracovaného času započítava aj čas, v ktorom zamestnanec nemohol pracovať, za ktorý mu však patrí náhrada mzdy alebo peňažné dávky nemocenského poistenia.

Vedúci podniku (závodu) zodpovedá za to, že nadčasová práca je nevyhnutne potrebná a že je zabezpečená kontrola výsledkov nariadenej práce i kontrola odpracovaného času.

Za nariadenú nadčasovú prácu patrí zamestnancovi popri mzde príplatok, a to

O náhrade zárobku za dni pracovného pokoja, ako aj o odmene za prácu v týchto dňoch, platia osobitné predpisy.*)

Za časové straty sa považujú najmä straty, ktoré sú spôsobené chybnými pracovnými podkladmi, nedostatkom alebo nepripravenosťou materiálu, čakaním na príjem, odovzdanie alebo potvrdenie prepravných dokladov, čakaním na nakladacích a vykladacích miestach, prerušením prepravného výkonu z technických, prevádzkových alebo dopravných dôvodov, alebo pre poruchu nakladacích alebo vykladacích zariadení, nedostatkom potrebného pracovného miesta a pod. Za časové straty sa nepovažuje prerušenie práce, ku ktorému síce došlo z týchto príčin, ktoré však nerobí viac ako 15 minút za smenu. Ak prerušenie práce za jednu smenu vo svojom úhrne trvá dlhšie ako 15 minút, považuje sa aj prvých 15 minút za časovú stratu.

Za časové straty nemožno zásadne považovať prestoje v dôsledku nepriaznivého počasia.

Po čas prerušenia práce má sa pracovníkovi prideliť náhradná práca. Za tento čas mu prislúcha mzda podľa vykonávanej práce, najmenej však vo výške jemu priznanej mzdovej tarify.

Ak pracovník nemôže pokračovať v práci z dôvodov ním nezavinených a ak mu nemôže byť pridelená náhradná práca, prislúcha mu náhrada mzdy vo výške mzdovej tarify. Pokiaľ však pracovník dosiahol v predchádzajúcom zúčtovacom období nižší priemerný zárobok, než je jeho mzdová tarifa, prislúcha mu náhrada mzdy zodpovedajúca priemernému hodinovému zárobku dosiahnutému v predchádzajúcom zúčtovacom období.

Ak pracovník nemôže pokračovať vo svojej práci z dôvodov ním zavinených, neprislúcha mu náhrada mzdy. Ak mu je pridelená náhradná práca, prislúcha mu mzda podľa vykonávanej práce.

Náhrada mzdy podľa odseku 4 neprislúcha pracovníkovi, ktorý bezdôvodne odmietne konať náhradnú prácu, alebo ktorý bez meškania neoznámi svojmu nadriadenému okolnosti, pre ktoré nemôže pokračovať v práci.

Za čakanie v autobusovej doprave, ktoré je nariadené schváleným rozvrhom práce (turnusom), medzi ukončením jedného a začatím budúceho spoja, dostane vodič (sprievodca) autobusu náhradu vo výške 50% mzdovej tarify za takto vykázané hodiny čakania. Čas plateného čakania sa nezapočítava do pracovného času. Podrobnosti určí kompetentné ministerstvo alebo ústredný orgán v dohode s ústredným výborom odborového sväzu.

Za prerušenie práce v dôsledku delenej smeny prislúcha pracovníkovi príplatok vo výške Kčs 10,- za jednu delenú smenu; čo sa považuje za delenú smenu, je určené v prílohe č. 2.

S obsahom tejto vyhlášky a jej príloh musia byť vopred oboznámení všetci pracovníci, na ktorých sa vyhláška vzťahuje. Podnik je povinný oboznámiť každého pracovníka vopred s formou mzdy, výkonovou normou (úkolovou sadzbou), ukazovateľmi podmienkami a výškou prémie a príplatkov.

Vykonávacie smernice k tejto vyhláške vydá pre svoju pôsobnosť kompetentný minister alebo vedúci ústredného orgánu v dohode s ministrom dopravy a spojov.

Táto vyhláška nadobúda v pôsobnosti jednotlivých ministerstiev a ústredných orgánov účinnosť dňom, ktorý určí kompetentný minister alebo vedúci ústredného orgánu.

Dňom zavedenia úpravy mzdových podmienok pre vodičov a závozníkov cestných motorových vozidiel a sprievodcov autobusov podľa tejto vyhlášky stráca platnosť vyhláška č. 210/1958 Ú. l. (Ú. v.) o úprave mzdových podmienok vodičov motorových vozidiel, závozníkov a sprievodcov autobusov v znení vyhlášky č. 19/1960 Zb.*)